Ladowanie...
Sinustec SSB to kompaktowy moduł elektroniczny automatycznie wyłączający funkcję start-stop w samochodach dostawczych i kamperach. Po włączeniu zapłonu urządzenie symuluje naciśnięcie przycisku start-stop i po około 6 sekundach przełącza automatykę na OFF. To blokada start-stop, moduł dezaktywujący, dodatek eliminujący gaśnięcie silnika na postoju — niezależnie od nazwy działa tak samo skutecznie. Idealne do jazdy miejskiej z częstym zatrzymywaniem, dla kamperów i pojazdów dostawczych używanych codziennie do pracy.
Moduł Sinustec SSB podłączony jest za panelem obsługi rzędu przełączników i reaguje na włączenie zapłonu. Zamiast trwale modyfikować ustawienia elektroniki pojazdu, urządzenie symuluje fizyczne naciśnięcie przycisku start-stop znajdującego się na desce rozdzielczej. Po upływie około 6 sekund od uruchomienia silnika automatyka start-stop zostaje przełączona na OFF, dokładnie tak, jakby kierowca sam nacisnął przycisk. Dzięki temu po każdym ponownym uruchomieniu silnika nie trzeba wykonywać tej czynności ręcznie — moduł robi to automatycznie i w tle, bez ingerencji w komputer pokładowy.
Sinustec SSB nie zmienia elektroniki pojazdu poprzez programowanie ani nie wymaga podłączenia do złącza diagnostycznego. Działa wyłącznie na zasadzie symulacji naciśnięcia fizycznego przycisku, dlatego instalacja nie wymaga wizyty u dealera ani specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego. Zestaw montażowy obejmuje przewody przyłączeniowe o długości ok. 20 cm oraz trzy złącza zaciskowe 3M Scotchlok, które pozwalają podłączyć moduł bez konieczności lutowania. Do zestawu dołączona jest instrukcja z ilustracjami krok po kroku, ułatwiająca samodzielny montaż osobom z podstawową wiedzą techniczną.
Moduł został zaprojektowany do współpracy z Fiat Ducato od 2006 roku oraz bliźniaczymi konstrukcjami: Citroën Jumper od 2006, Peugeot Boxer od 2006, Opel Movano od 2021, Toyota Proace Max od 2024 oraz Chrysler RAM Promaster. W zależności od wariantu pojazdu i rocznika mogą występować różnice w rozmieszczeniu przewodów, dlatego warto zwrócić uwagę na konkretną wersję modelu przed montażem. Moduł nie jest przeznaczony do pojazdów spoza tej listy.
Podłączenie modułu odbywa się za panelem obsługi rzędu przełączników, w strefie osłoniętej przed wilgocią i zanieczyszczeniami — stopień ochrony obudowy to IP20, co odpowiada zastosowaniu wewnątrz kabiny. Ponieważ prace dotyczą instalacji elektrycznej pojazdu, osoby niepewne swoich umiejętności powinny zlecić podłączenie modułu osobie z doświadczeniem w elektryce samochodowej. Funkcja start-stop nie zostaje trwale usunięta — w każdej chwili kierowca może ją ponownie aktywować oryginalnym przyciskiem na desce rozdzielczej.
| Producent | Sinustec |
|---|---|
| Model | SSB (nr części 14395) |
| Materiał obudowy | Metal |
| Waga | 0,44 kg |
| Wymiary (szer. × wys. × głęb.) | 16 × 4,8 × 11 cm |
| Napięcie robocze | 12 V |
| Stopień ochrony | IP20 |
| Typ przełącznika | Przycisk (styk chwilowy) |
| Typ obwodu | 1-drożny |
| Sposób sterowania | Automatyczny, po zapłonie |
| Zasilanie bateryjne | Nie wymaga baterii |
| Kraj produkcji | Niemcy |
Montaż należy wykonywać przy wyłączonym zapłonie i odłączonym biegunie ujemnym akumulatora, jeśli producent pojazdu tego wymaga. W razie wątpliwości co do własnych umiejętności elektrycznych warto skorzystać z pomocy osoby doświadczonej w instalacjach samochodowych. Moduł nie wymaga konserwacji ani doładowania — pracuje w tle przy każdym uruchomieniu silnika.
Nie. Moduł automatycznie wyłącza start-stop po każdym uruchomieniu silnika, ale funkcja pozostaje dostępna — w dowolnym momencie można ją ponownie włączyć oryginalnym przyciskiem na desce rozdzielczej.
Nie. Moduł działa przez symulację naciśnięcia fizycznego przycisku start-stop, bez ingerencji w oprogramowanie ani podłączenia do złącza diagnostycznego.
Moduł jest przeznaczony do Fiata Ducato od 2006, Citroëna Jumper od 2006, Peugeota Boxer od 2006, Opla Movano od 2021 oraz Toyoty Proace Max od 2024, a także bliźniaczej konstrukcji Chrysler RAM Promaster.
Automatyka start-stop zostaje wyłączona przez moduł po ok. 6 sekundach od włączenia zapłonu.
Tak, przy podstawowych umiejętnościach technicznych. Zestaw zawiera złącza zaciskowe 3M Scotchlok (bez lutowania) oraz instrukcję z ilustracjami. Jeśli nie czujesz się pewnie przy pracach elektrycznych w samochodzie, zleć montaż osobie z doświadczeniem.
Nie, moduł zasilany jest bezpośrednio z instalacji elektrycznej pojazdu (12 V) i nie wymaga osobnych baterii.
Moduł ma wymiary 16 × 4,8 × 11 cm i waży 0,44 kg — kompaktowa obudowa mieści się łatwo za panelem przełączników.
