Ładowanie...
FYDUN to kable rozruchowe z zaciskami krokodylkowymi, łączące przenośny rozrusznik akumulatorowy z instalacją elektryczną samochodu, ciężarówki lub innego pojazdu. Solidne zaciski o wysokiej sile docisku i dobrej izolacji minimalizują ryzyko przypadkowego zwarcia podczas awaryjnego uruchamiania silnika. Wykonane z trwałych materiałów, dopasowane do większości przenośnych urządzeń rozruchowych dostępnych na rynku.
Kable pełnią funkcję przewodu łączącego przenośne urządzenie rozruchowe z akumulatorem pojazdu. Czerwony zacisk podłącza się do bieguna dodatniego (+) akumulatora, a czarny do bieguna ujemnego (−). Drugi koniec kabla, zakończony wtyczką EC5, wpina się do gniazda rozrusznika. Konstrukcja zapobiega przypadkowej zamianie biegunów oraz ponownemu, niekontrolowanemu podłączeniu modułów podczas pracy.
Zaciski krokodylkowe wykonano z wysokiej jakości metalu i tworzywa sztucznego, zapewniających twardość materiału, odporność na korozję i stabilny kształt przy wielokrotnym użyciu. Dobra izolacja szczęk zacisku niemal eliminuje ryzyko przypadkowego zwarcia podczas podłączania. Napięcie zwrotne ograniczone jest do 30 V (poniżej 20 V w trakcie rozruchu lub przy podłączonych zaciskach), co chroni zarówno rozrusznik, jak i instalację elektryczną pojazdu przed przepięciem.
Przewód wykonany jest z drutu silikonowego 10 AWG, zapewniającego dobrą przewodność przy prądzie do 160 A oraz elastyczność w niskich temperaturach — istotną cechę przy zimowym rozruchu. Złącze EC5 w obudowie z tworzywa sztucznego zapewnia stabilne, pewne połączenie z gniazdem rozrusznika, odporne na przypadkowe rozłączenie podczas pracy silnika.
Kable współpracują z większością przenośnych, automatycznych rozruszników akumulatorowych wyposażonych w gniazdo typu EC5. Sprawdzają się przy pojazdach osobowych i ciężarowych z instalacją 12 V. Przed zakupem warto zweryfikować typ złącza w posiadanym rozruszniku, aby upewnić się co do pełnej zgodności wtyczki.
| Marka | Fydun |
|---|---|
| Model | Fydun2eomgy9br3 |
| Napięcie znamionowe | 30 V |
| Prąd znamionowy | 160 A |
| Napięcie zwrotne | poniżej 20 V (rozruch/podłączone zaciski) |
| Przewód | 10 AWG, izolacja silikonowa |
| Złącze | EC5 (obudowa z tworzywa) |
| Materiał | Metal, tworzywo sztuczne |
| Waga | ok. 0,12–0,13 kg |
| Wymiary opakowania | 9,7 × 25,4 × 4,5 cm |
Nie odwracaj kolejności czynności podczas rozruchu i nie odłączaj kabli w ciągu pierwszych 30 sekund po uruchomieniu silnika — grozi to uszkodzeniem rozrusznika. Nie łącz dwóch zacisków ze sobą — stwarza to zagrożenie zwarciem. Przechowuj kable z dala od dzieci oraz w suchym miejscu, chroniąc izolację przed przetarciem.
Kable zakończone są złączem typu EC5, kompatybilnym z większością popularnych, przenośnych rozruszników akumulatorowych. Warto sprawdzić typ gniazda w posiadanym urządzeniu przed zakupem.
Kable są przystosowane do prądu znamionowego 160 A przy napięciu do 30 V, co pokrywa potrzeby typowego awaryjnego rozruchu silnika samochodowego.
Dobra izolacja szczęk zacisku oraz solidna konstrukcja znacząco ograniczają to ryzyko, jednak zaleca się zachowanie standardowych zasad bezpieczeństwa — nie łączyć zacisków ze sobą i nie dotykać ich metalowych części podczas podłączenia.
Zaleca się odczekać co najmniej 30 sekund po udanym rozruchu, zanim odłączy się kable od akumulatora — pozwala to ustabilizować napięcie w instalacji.
Tak, konstrukcja i parametry elektryczne kabli pozwalają na zastosowanie zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych z instalacją 12 V.
Najlepiej w suchym miejscu, np. w bagażniku w torbie ochronnej, z dala od ostrych krawędzi mogących uszkodzić izolację przewodu.
Uprawnienia ustawowe konsumenta obowiązują niezależnie od zasad sprzedawcy i nie mogą zostać przez niego ograniczone.
Widzisz błąd w tej karcie? Zaloguj się, aby go zgłosić.
