Ladowanie...









CPTDCL 200AH BLUE to automatyczne urządzenie konserwujące, które regeneruje zasiarczone akumulatory ołowiowo-kwasowe metodą impulsów elektronicznych. Odsiarczacz akumulatora, znany też jako regenerator baterii lub reduktor siarczanowania, obsługuje napięcia 12-48 V i pojemność do 200 Ah. Sprawdza się przy akumulatorach do samochodów, ciężarówek, motocykli, quadów, łodzi oraz instalacji fotowoltaicznych.
Urządzenie wykorzystuje zaawansowaną technologię wolnego impulsu rekondycjonującego, wykrywając zasiarczenie płyt oraz warstwowanie kwasu w akumulatorze. Wysokoczęstotliwościowe impulsy szczytowe dostarczają elektronicznie sterowany sygnał, który rozpuszcza kryształy siarczanu ołowiu osadzone na płytach, bez ich uszkadzania. Dzięki temu odzyskiwana jest utracona wydajność akumulatora — mocniejszy rozruch silnika i wydłużona żywotność baterii. Proces odsiarczania jest procesem długotrwałym i może trwać do 3 tygodni ciągłej pracy.
Aby uzyskać efekt regeneracji, urządzenie powinno pozostać podłączone do akumulatora przez ponad 15 dni. Pełny cykl odsiarczania trwa nawet do 3 tygodni. Nie każdy akumulator da się uratować — metoda sprawdza się przy bateriach zasiarczonych, a nie przy ogniwach martwych lub zezłomowanych. Urządzenie nie jest skuteczne przy akumulatorach z uszkodzonymi płytami, wysuszonym elektrolitem lub poważnym niedoborem elektrolitu — akumulator musi zachować zdolność do przyjmowania ładowania.
Odsiarczacz obsługuje szeroką gamę akumulatorów ołowiowo-kwasowych: AGM, GEL, SLA, EFB, MF, zalewowe (mokre) oraz VRLA. Sprawdza się w akumulatorach samochodów, ciężarówek, motocykli, SUV-ów, wózków golfowych, pojazdów terenowych oraz łodzi motorowych. Dzięki szerokiemu zakresowi napięcia 12-48 V nadaje się zarówno do typowych akumulatorów 12 V, jak i większych zestawów wielobateryjnych.
Urządzenie posiada certyfikat CE, potwierdzający zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa. Podłączenie realizowane jest za pomocą zacisków krokodylkowych, co ułatwia bezpieczne i szybkie połączenie z biegunami akumulatora. Produkt nie wymaga własnych baterii do działania — zasilany jest bezpośrednio z akumulatora, do którego jest podłączony.
| Producent | CPTDCL |
|---|---|
| Model | 200AH BLUE (BC-AGM-200AH-12-48V) |
| Kolor | Niebieski |
| Zakres napięcia | 12-48 V |
| Obsługiwana pojemność | do 200 Ah |
| Typ złącza | Zaciski krokodylkowe |
| Liczba portów | 1 |
| Kompatybilne typy akumulatorów | AGM, GEL, SLA, EFB, MF, VRLA, zalewowe (mokre) |
| Waga urządzenia | 0,17 kg |
| Wymiary urządzenia | 7 × 3 × 16 cm (szer. × wys. × dł.) |
| Wymiary opakowania | 9,4 × 16,8 × 3,4 cm |
| Certyfikat | CE |
| Czas pełnego cyklu regeneracji | do 3 tygodni |
Odsiarczacz przeznaczony jest do akumulatorów zasiarczonych, a nie do ogniw martwych lub zezłomowanych — nie każdy akumulator da się uratować tą metodą. Urządzenie należy stosować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od źródeł otwartego ognia, zgodnie z zasadami obsługi akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Przed użyciem sprawdź biegunowość zacisków, aby uniknąć odwrotnego podłączenia.
Tak, urządzenie obsługuje akumulatory GEL, obok typów AGM, SLA, EFB, MF, VRLA oraz zalewowych, więc sprawdzi się przy bateriach stosowanych w łodziach motorowych.
Proces może trwać do 3 tygodni. Aby uzyskać widoczny efekt regeneracji, urządzenie powinno pozostać podłączone nieprzerwanie przez co najmniej 15 dni.
Nie. Metoda działa najlepiej na akumulatorach zasiarczonych, ale zdolnych do przyjęcia ładowania. Baterie niemal martwe, z uszkodzonymi płytami, wysuszonym elektrolitem lub poważnym niedoborem elektrolitu mogą nie zareagować na odsiarczanie.
Urządzenie obsługuje zakres napięcia 12-48 V, dzięki czemu sprawdzi się zarówno w typowych akumulatorach 12 V samochodowych, jak i w większych zestawach wielobateryjnych do 48 V.
Urządzenie wyposażone jest w zaciski krokodylkowe — czerwony podłącza się do bieguna dodatniego, czarny do bieguna ujemnego akumulatora. Połączenie nie wymaga narzędzi.
Tak, producent wskazuje kompatybilność z akumulatorami stosowanymi w quadach (ATV), wózkach golfowych, pojazdach terenowych, a także samochodach, ciężarówkach i motocyklach.
Nie — to urządzenie konserwujące działające metodą impulsów elektronicznych, którego zadaniem jest rozpuszczanie osadów siarczanowych na płytach, a nie standardowe ładowanie akumulatora.