Ladowanie...
1 / 9Podróżowanie z psem może zostawiać trwałe ślady w bagażniku — zadrapania od pazurów, sierść, błoto i wilgoć to codzienność każdego właściciela czworonoga. Mata do bagażnika JOEJOY powstała z pięciowarstwowej konstrukcji: tkaniny Oxford 600D, powłoki PVC odpornej na wodę, miękkiej bawełny 100g, wewnętrznej warstwy Oxford 210D oraz antypoślizgowej spodniej warstwy PVC — wszystko po to, by chronić wnętrze samochodu kompleksowo. Wymiary 185×105 cm sprawiają, że mieści się w większości SUV-ów, kombi i samochodów osobowych, a dzięki klapom bocznym i ochronie progu załadunkowego jeden produkt zastępuje kilka akcesoriów ochronnych naraz. Sprawdzi się podczas codziennych wyjazdów do lasu, weekendowych wypadów za miasto oraz długich podróży z pupilem.
Podstawą maty jest tkanina Oxford 600D — wytrzymały splot znany z plecaków i toreb outdoorowych, odporny na rozdarcia i ścieranie. Bezpośrednio pod nią znajduje się powłoka PVC, która całkowicie blokuje przenikanie wody, błota i moczu przez matę do podłogi bagażnika. Środkowa warstwa z miękkiej bawełny 100g amortyzuje wstrząsy podczas jazdy i daje psu komfortowe podłoże. Od spodu kolejna warstwa Oxford 210D chroni spodnią część maty, a zamykająca całość antypoślizgowa warstwa PVC sprawia, że mata pozostaje nieruchoma nawet przy gwałtownym hamowaniu. To pięć warstw działających razem — trwałość na zewnątrz, komfort w środku, stabilność od spodu.
Standardowe maty do bagażnika chronią jedynie podłogę — JOEJOY idzie dalej. Dwie boczne klapy rozkładają się na ściany boczne bagażnika i mocują za pomocą po 5 rzepów każda, tworząc szczelną ochronę przed zadrapaniami od psich pazurów. Specjalne nacięcia w klapach ułatwiają wyrównanie i dopasowanie do kształtu wnętrza konkretnego auta. Przedłużona krawędź przednia opada na zderzak tylny, chroniąc go podczas wsiadania i wysiadania zwierzęcia — to szczególnie ważne przy większych psach, które podpierają się tylnymi łapami o próg. Solidne zamki błyskawiczne łączące klapy boczne z matą główną zapobiegają ich samoistnemu rozkładaniu podczas jazdy.
Mata nie wymaga żadnych narzędzi ani ingerencji w karoserię. Dwa regulowane paski z klamrami przeprowadza się przez szpary między siedzeniami i zapina do oparć tylnej lub przedniej kanapy — długość pasków można dostosować do różnych konfiguracji wnętrza. Równocześnie 10 rzepów bocznych (po 5 na każdej ścianie) przytrzymuje klapy ochronne. Spodnia warstwa antypoślizgowa PVC eliminuje ryzyko przesunięcia się maty po gładkiej wykładzinie bagażnika. Cały montaż — od wyjęcia z torby do gotowości do jazdy — zajmuje kilkanaście sekund nawet przy pierwszym razem.
Wodoodporna powłoka PVC sprawia, że błoto, sierść i wilgoć pozostają na powierzchni maty — nie wnikają w głąb warstw. Czyszczenie sprowadza się do przetarcia wilgotną szmatką lub ręcznikiem papierowym. Gdyby mata zabrudziła się mocniej, można ją wyjąć z bagażnika, rozłożyć i przetrzeć strumieniem wody. Dzięki lekkiej wadze 1,08 kg manewr ten nie wymaga wysiłku. Mata składa się kompaktowo — można ją schować do bagażnika, gdy nie jest używana, bez zajmowania cennego miejsca.
Mata o wymiarach 185×105 cm pasuje do większości popularnych typów nadwozi: SUV-ów, kombi (ang. estate/wagon), samochodów typu van oraz dużych aut kompaktowych. Przed zakupem zaleca się zmierzenie długości i szerokości podłogi bagażnika — producent zaleca potwierdzenie wymiarów dla konkretnego modelu pojazdu. Mata nie jest dedykowana do kabrioletów z bagażnikiem w tunelu ani do samochodów sportowych z niestandardową podłogą bagażnika (np. z kołem zapasowym wyniesionym ponad poziom podłogi). Klapy boczne najlepiej współpracują z pionowymi lub lekko pochyłymi ścianami bocznymi bagażnika — przy bardzo ukośnych ściankach rzepy mogą nie trzymać równie skutecznie.
| Producent | JOEJOY |
|---|---|
| Numer modelu | HBX-001 |
| Wymiary maty | 185 × 105 cm |
| Waga produktu | 1,08 kg |
| Kolor | Czarny / Pomarańczowy |
| Wzór | Czarno-pomarańczowy |
| Materiał główny | Tkanina Oxford 600D + bawełna 100g + Oxford 210D |
| Powłoka zewnętrzna | PVC wodoodporny |
| Spód maty | Antypoślizgowe PVC z gumową fakturą |
| Liczba rzepów bocznych | 10 szt. (5 na każdej stronie) |
| Liczba klamer mocujących | 2 szt. regulowane |
| Pasowanie | Uniwersalne (SUV, kombi, kompakt) |
| Styl | Sportowy |
| Przeznaczenie | Ochrona bagażnika podczas transportu zwierząt |
| Wymagany montaż | Nie (bez narzędzi) |
Przed pierwszym użyciem upewnij się, że paski mocujące są odpowiednio napięte i nie zwisają w pobliżu pedałów ani mechanizmów siedzenia. Regularnie sprawdzaj stan rzepów — zanieczyszczone sierścią rzepy mogą tracić przyczepność; oczyść je szczotką, by zachować pełną siłę trzymania. Maty nie należy prać w pralce ani suszyć w suszarce bębnowej — powłoka PVC może ulec uszkodzeniu w wysokiej temperaturze; wyłącznie czyszczenie ręczne wilgotną szmatką lub zimną wodą.
Tak — mata 185×105 cm jest nieco większa od podanego przykładu, co oznacza, że klapy boczne z łatwością zakryją ściany boczne, a krawędź zderzakowa opadnie na tylny próg. Nadmiar długości możesz podwinąć pod matę. Upewnij się jednak, że szerokość 105 cm nie jest szersza niż Twój bagażnik w najwęższym miejscu — w takim przypadku klapy boczne i tak zadziałają jako ochrona, ale mogą być lekko ściśnięte.
Rzepy samoprzylepne najlepiej chwytają się miękkich lub teksturowanych powierzchni, typowych dla standardowej wykładziny bagażnika. Na gładkich, lakierowanych ściankach bocznych przyczepność może być słabsza. W takim przypadku warto dodatkowo podbezpieczyć klapy rzepem przypiętym do elementów wykładziny lub użyć pasków mocujących w taki sposób, by napinały klapy od wewnątrz.
Zewnętrzna warstwa tkaniny Oxford 600D pokryta jest powłoką PVC, która tworzy skuteczną barierę wodoodporną — rozlana woda i błoto pozostają na powierzchni maty i nie przenikają do niżej leżących warstw ani do podłogi bagażnika. Należy pamiętać, że jeśli mata stoi w kałuży wody przez dłuższy czas (np. kilka godzin), niewielka ilość wilgoci może wnikać przez szwy boczne, dlatego zaleca się regularne czyszczenie i suszenie maty.
Paski przeprowadza się przez szpary między siedzeniami i oparciami, co w większości aut nie blokuje mechanizmu składania. Są regulowane, więc można je odpowiednio skrócić, by nie zwisały. Przed złożeniem oparcia tylnej kanapy (np. przy ładowaniu długich przedmiotów) wystarczy odpiąć klamry — czynność zajmuje kilka sekund i nie wymaga zdejmowania całej maty.
Przy codziennym użytkowaniu wystarczy przetrzeć powierzchnię wilgotną szmatką po każdej podróży, by usunąć sierść i drobny brud. Głębsze czyszczenie (przepłukanie zimną wodą) zaleca się raz w tygodniu lub po każdym wyjeździe w teren, gdy pies wniósł dużo błota. Po umyciu matę należy wysuszyć w miejscu zacienionym i przewiewnym — nie wystawiać na bezpośrednie działanie słońca przez dłuższy czas, by powłoka PVC nie traciła elastyczności.
Choć produkt projektowano z myślą o psach, jego właściwości ochronne działają równie dobrze podczas transportu kotów w transporterach, królików w klatkach czy sprzętu myśliwskiego i ogrodniczego. Miękka, amortyzująca warstwa bawełniana zapewni komfort zarówno psom, jak i kotom leżącym bezpośrednio na macie. Warto jednak upewnić się, że transporter jest odpowiednio zabezpieczony, by nie przesuwał się po powierzchni maty.
Rzepy samoprzylepne z czasem zbierają sierść i włókna, co zmniejsza ich przyczepność. Regularne czyszczenie rzepów twardą szczoteczką (np. do paznokci lub starą szczoteczką do zębów) w pełni przywraca ich właściwości — producent nie przewiduje ich wymiany w ramach standardowej konserwacji. Jeśli rzep utraci przyczepność w sposób trwały, w większości sklepów wielobranżowych dostępne są samoprzylepne paski rzepowe, które można przykleić w miejsce zużytego elementu.



